Tá ricseáí leictreacha ag glacadh seilbhe ar an domhan, ach ní ar na Stáit Aontaithe.

Tá feithiclí leictreacha ag éirí níos coitianta sna Stáit Aontaithe, ach níl iontu ach cuid bheag de dhíolacháin iomlána feithiclí nua. Mar sin féin, tá fás ollmhór i ndíolacháin feithiclí leictreacha le feiceáil i dtíortha eile. Ach ní gluaisteáin leictreacha iad seo i ndáiríre. Is ricseáanna iad cuid mhaith acu, feithicil trí roth atá bunaithe ar rothair agus gluaisrothair agus is modh iompair coitianta é i go leor tíortha san Áise.
De réir The Atlantic, tá méadú as cuimse tagtha ar líon na rickshaws leictreacha ar na sráideanna le blianta beaga anuas. Mar shampla, tuairiscítear gur leictreacha leath de na rickshaws a dhíoltar san India. Idir an dá linn, níl ach 5.8% de dhíolacháin feithiclí SAM i bhfeithiclí leictreacha paisinéirí. Is suimiúla fós, áfach, nach bhfuil an méadú ar rickshaws leictreacha á thiomáint ag déantóirí gluaisteán ná rialtais.
Dúirt an t-alt gur thosaigh tiománaithe ricseá ag iarraidh a gcuid feithiclí a leictriú thart ar 15 bliana ó shin, nuair a bhí cadhnraí luaidhe-aigéid saor go leor. Mar thoradh air sin, tá go leor siopaí neamhspleácha fiontraíocha ag allmhairiú páirteanna ón tSín agus ag tógáil a gcuid ricseá leictreacha féin le díol ar phraghsanna ísle. Sa deireadh, lean déantóirí gluaisteán an rud céanna agus thosaigh siad ag tairiscint a leaganacha féin, lena n-áirítear an Mahindra e-Alfa, ricseá leictreach a ghineann thart ar 2 each-chumhacht agus a chosnaíonn níos lú ná $1,800.
Tá méadú suntasach tagtha ar líon na rickshaw leictreacha i dtíortha ar nós na hIndia ina bhfuil truailliú aeir ina fhadhb mhór. Fuair ​​staidéar sa Phacastáin amach gur féidir le gach trí roth leictreach trí go sé thonna d’astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin a shábháil in aghaidh na bliana, rud atá beagnach mar an gcéanna le hastaíochtaí bliantúla gluaisteáin tipiciúil sna Stáit Aontaithe. Tá sé seo amhlaidh toisc, cé go bhfuil rickshaw níos eacnamaíche ná gluaisteáin mheánmhéide mar fheithiclí teaghlaigh, go mbíonn siad á dtiomáint de ghnáth an lá ar fad seachas iad a pháirceáil ar thaobh an bhóthair an chuid is mó den am. Dá bhrí sin, tá acmhainneacht ollmhór ag baint le hathrú chuig rickshaw leictreacha agus is féidir tionchar ollmhór a bheith aige ar ghlanadh an aeir.